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5月5日，北京大兴国际氢能示范区首条氢能公交线路正式运营。这条线路是由北京兴顺达客运有限责任公司（以下简称“兴顺达”）运营的兴40路，首批投入运营的是10辆10.5米苏州金龙海格客车蔚蓝KLQ6106氢燃料公交客车。　　意义非凡的氢能公交线路北京大兴国际氢能示范区在2020年开工建设，北区先期投运，南区也已竣工，以制氢、用氢全产业链布局，为从事氢能相关研究的燃料电池系统企业、燃料电池核心零部件企业、氢能装备企业等提供相关的配套服务和应用场景，全力打造“氢能综合创新生态圈”。　　在这样的背景下，服务国际氢能示范区的首条氢能公交线路显得意义非凡。　　近年来，大兴区持续推动新能源和清洁能源车辆在客运行业应用。北京市大兴区交通局党组成员、副局长李建柱说：“这10辆氢燃料电池公交车正式投运，将进一步丰富大兴区氢燃料车辆应用场景，推动大兴区加快形成绿色低碳的交通运输方式，让交通更加环保、出行更加低碳。”　　作为兴顺达线路较长、人流较大的重点公交线路，兴40路途经大兴南部重点发展区域和乡镇，连通生物医药基地、大兴国际氢能示范区。兴顺达总经理陈立华表示：“兴顺达将坚守安全与服务第一、乘客至上、绿色发展的理念，高标准、严要求，打造绿色文明、绿色服务的品牌项目。兴40路作为首批开通的氢能示范线，有望推动大兴区乃至北京市公交客运事业加快向绿色节能舒适化发展。　　海格客车综合分数高兴顺达此前就有氢燃料客车从事团体通勤运营。此次氢能公交车采购，为什么选择了苏州金龙海格客车的氢燃料公交客车？　　兴顺达副总经理张宇说：“我们公司业务围绕大兴区发展，同时，也有氢能应用的示范作用。第一批氢能公交车的选择很慎重。我们考虑到公交运营工况与旅游、客运存在较大差异且对车辆要求也不一样，我们在此次专项招标中根据公交线路特点提出了一系列具体需求；品牌、服务和车型适配等综合分较高的海格客车蔚蓝氢能公交车成功中选。”　　兴40路从中关村医疗器械园至青云店镇东店，共有37站，单程31.6公里，每辆公交车日均行驶里程约220.5公里。　　此款蔚蓝KLQ6106氢燃料公交车车载储氢量达25公斤，加氢10多分钟可续驶超400公里，完全满足运营需求。张宇表示：“甚至不需要每天加氢，满载开空调，也足够车辆一天半行驶，调度安排更加从容。”　　研发保持行业领先优势苏州金龙早在2005年就启动了氢燃料电池客车研发，并从燃料电池材料、结构等基础研究领域发力，逐一解决电堆低效运行、系统低温启动、系统水热管理系统余热利用等行业关键技术难题，取得多项技术性创新突破。　　苏州金龙海格客车氢燃料电池车型先后成功为2008年北京奥运会、2022年北京冬奥会提供服务保障，零故障完成任务。　　此次投入运营的苏州金龙海格蔚蓝KLQ6106氢燃料公交车内部配置座位有28个，额定载客量80人。车辆空间宽大，并在后门位置设计有方便轮椅上下的翻板以及轮椅停靠位。　　这款车应用苏州金龙第六代氢能技术，功率响应速度更快，续驶里程长；同时采用先进的均衡技术，兼顾燃料电池和锂电池的寿命，燃料电池电堆使用寿命可达1.5万小时；可实现-30℃低温启动、-40℃低温存放和停机自保护，性能可靠，运营安全。　　为这批交付车辆提供氢燃料电池配套的，同样是地处大兴的英博捷氢。　　兴顺达这10辆氢能公交车投运兴40路，实际上是北京市第一条“量身打造”的氢能公交线路。北京英博捷氢科技有限公司总经理王玉玺强调：“之前，我们配套海格客车在常熟公交运营项目，实现百公里氢耗5公斤，达到了行业领先水平。我们这一次选用的92kW氢燃料电池应用自主创新技术，在确保北方气候公交车平稳运营的基础上氢耗更低、续驶里程更长。”