【资料图】

“只要持有C1驾驶证，吃苦肯干，每月就能有1.2万～2万元的收入。”　　“招4.2米蓝牌轻卡司机，保底月入2.8万元。”　　“货车司机带车加盟，保证有稳定货源，月入1.2万～2万元。”　　……　　如今，无论是在百度贴吧、论坛，还是在招聘网站上，只要搜索“货车司机”或“司机招聘”等关键词，就会出现上述类似的招聘信息。月薪过万、货源稳定、无需经验，在货运市场持续低迷的当下，如此低门槛、高收入的工作真的有吗？背后又隐藏着哪些猫腻？　　招聘骗局在卡车圈屡见不鲜近期，有多位卡友向记者反映，货运市场上出现了一批物流平台，他们打着“高薪招聘”的名义，实则干的是骗人的勾当，引诱求职者高价买车或交纳加盟费，当货车司机中招后，平台上的各种承诺就变成了空头支票，有的企业甚至干脆跑路消失。　　在接受《中国汽车报》记者采访时，中汽卡车兄弟俱乐部创始人杨金国表示，以稳定货源、高价运费为诱饵，“套路”运输从业者高价买车的骗局，在卡车圈屡见不鲜，很多新晋入行的货车司机不了解市场行情，加之求职心切，误入骗局之中。　　湖北货车司机王定勇告诉记者，最近在湖北恩施就出现了“买车包货源”的骗局，多家物流公司在网上发布招聘信息，承诺货车司机可月入1万～2万元，并且没有任务考核的压力，但前提条件是要求货车司机在其入职公司中购车。虽然该公司的售车价格要比经销商店内高出三万元左右，但由于其提供的岗位工作压力小且收入高，使得很多运输业者毫不犹豫地签订了入职和购车协议。然而，这些卡友入职后才发现，现实情况与该公司承诺的大相径庭，除刚开始有一两单生意外，剩下的大部分时间都是处于歇业状态，而工资也只有两三千元。　　“在河南也有类似骗局出现，其中漯河市是重灾区。”河南立业快运有限公司总经理刘景福介绍说，这些高薪招聘信息大多是吸引眼球的套路，背后的逻辑是通过招聘的手段来实现高价卖车或租车。可以发现，被高薪所套路的卡友往往都是一些没有接触过运输行业的新手，对货运行业知之甚少，而招聘方承诺的高收入，就是他们来应聘的最大动力。但当他们买完车开始拉货后才发现，这些公司提供的所谓的“保底合同”根本无法实现。在派活儿时，只能分配到一些利润较低的“垃圾订单”，即便没日没夜地跑，也赚不到什么钱，最后不得不选择违约退出。　　货车司机深受其苦记者了解到，网络上关于“买车包货源”的信息最早出现在2019年4月，这种模式诞生的初衷是为了扩大公司规模，减轻资金压力。可谁曾想它却成了一些别有用心之人游走在灰色地带、骗取钱财的工具。　　2022年，深圳市龙华区人民检察院发布公告称，本地一诈骗团伙共骗取超过270名货车司机近400万元。部分司机对行业缺乏了解，为获得高薪，他们大多抱着侥幸心理，结果却掉进了招聘陷阱。　　2021年，央视也曾曝光过“2.8万元高薪招聘货车司机”的花式骗局。据涉案人李师傅介绍，当时他在网络上看到一则招聘蓝牌货车司机的信息，从招聘内容上看，仅需拥有C1驾照，并承诺每月保底收入2.8万元。　　求职心切的李师傅联系到公司后，随即以高出市场价3万元的价格购买了货运公司指定的车型。抱有美好期待的李师傅，不曾想却一脚踏进了“连环套路”。　　“签订保底合同时，物流公司承诺我只跑成都到重庆的专线，但实际情况是，他们并没有固定货源，哪有活儿就去哪，不管是否挣钱、是否安全，订单必须要承接。这种情况下，我一个月仅接到10个订单，拿到5000多元。”李师傅郁闷地说。　　更让货车司机们担心的是超载问题。有多名司机向记者表示，他们与物流公司签订的合同上写着每单货物的重量在6～12吨，而货车司机拿到新车时才发现，车辆的实际载重只有1～2吨，如果按照合同执行运输任务，则属于严重超载。“我们其中有一些人为了生计，硬着头皮在跑活儿，但拉了几趟货后，车辆就出现轮圈爆裂的情况。”货车司机张师傅说道。　　由于担心行车安全和超载被罚，很多司机不敢再接物流公司指派的订单，这也让之前承诺的保底收入变成了空谈。在维权群里，有几百位这样的货车司机，他们在不同的销售公司购买了货车，派单的物流公司也不止一家，但最终结果都是一样的，赚不到钱，还背负了十几万元的贷款。　　“我是以‘个人带车加盟’的形式签订了协议，缴纳2万元加盟费，但该公司隔十天半个月才派次单，一年只跑了10单活儿，不仅处处受牵制，就连退出还要赔付几千元违约金。”张军超无奈地说。　　防骗意识要加强据了解，这些发布招聘信息的物流平台更像是中介公司，他们并没有车队，也没有销售车辆的资质，货车司机与上述公司签订购车合同后，他们还要再向卡车经销商购买车辆。　　此外，记者梳理发现，从应聘司机到贷款买车，再到与物流平台签订合同，中间流程复杂，涉及至少三家公司和多份合同。很多司机表示，他们根本搞不清其中的关系。与此同时，由于招聘时物流公司或招聘平台做出的都是口头承诺，这也让运输从业者的维权之路异常艰难。　　那么，货车司机如何才能绕开这些“招聘陷阱”？　　广西华尚律师事务所律师黄华表示，如果物流平台没有实际招聘，而是以招聘的方式来推介其它业务，则构成虚假招聘。如果物流平台仅仅是推荐“买车包货源”的这种合作模式，并不违法，目前也无相关法律禁止这样的合作模式。为了能够避开这些“坑”，货车司机在找工作时，切勿被所谓高薪蒙蔽，要谨防公司以招货运司机为名，诱导其贷款买车。　　对此，杨金国也提醒道，招聘公司若是给出高出行情平均水平线几倍的薪酬，那么90％以上是骗局；凡是以“先交定金”、“先买车”等为入职条件的公司，一定要提高警惕，因为一旦背上车贷，话语权就完全落在了他人手中，这对货车司机来讲是十分不利的。　　“当前很多被骗的卡友维权困难，很大一部分原因是当初签订合同时没看清内容就草草签字了，这其中很可能存在不少‘霸王条款’、‘隐形条款’和‘不公平条款’。因此，卡友在签合同时一定要看清合同款项，切勿草率行事。”运输行业资深人士王金伍说道。　　“天下没有免费的午餐，所谓的高薪招聘都是某些公司的套路，为的就是骗取钱财，货车司机在找工作时一定要擦亮眼睛，学会识别招聘骗局，避免陷入纠纷和陷阱；切记不要轻信用人单位的口头承诺，而是尽量将承诺落实到合同中。当权益受损时，货车司机应及时向市场监督管理部门或司法机关投诉举报，维护自身的合法权益。”杨金国表示，对于某些平台“买车包货源”的这种欺骗型行为，已经严重干扰了行业的正常秩序，相关部门应加强监管，保障货车司机应有权益，引导货运行业良性竞争。