日前，远航Y6全国媒体试驾会举办。远航汽车自去年成都车展正式发布亮相，就与成都结下了不解之缘。历经一年的持续打磨，远航汽车携首款超豪华D级行政轿车——远航Y6再次回到蓉城，以一场酣畅淋漓的试驾为这一年的努力交出了令人惊艳的答卷。

(资料图片仅供参考)

远航汽车是隶属于大运集团旗下的高端新能源乘用车品牌，大运集团有限公司创建于1987年，位于山西省运城市，是集乘用车、商用车、摩托车研发、制造、销售、服务及国际贸易、物流配送、工程建设等于一体的跨地区、跨行业、多元化发展的大型民营企业集团，位列全国民营企业500强、山西省百强民营企业。

试驾期间，大运集团有限公司董事长远勤山接受了媒体采访，就外界关注的远航汽车之定位、核心竞争力、未来发展规划等关键问题，做出了解答。

远航汽车剑指中式豪华

在静态体验环节，远航Y6动感灵动的轮廓线条、行政级别的尺寸、颇具匠心的内饰打造以及极致逼真的沉浸式音响，特别是最快仅须3.2s的0-100km/h加速时间，给记者留下了深刻的印象。

远航Y6的亮相的确让人眼前一亮，但远航汽车是一个什么样的品牌，很多人还并不了解甚至带着质疑。远勤山谈及，在摩托车和商用车领域颇有积淀的大运集团，想来乘用车市场分一杯羹，源于一个机遇。

在传统的燃油车时代，中国汽车技术起步晚、积累相对薄弱，想要追平甚至超越国外品牌有一定难度。而新能源汽车市场刚刚起步，国内与国外企业几乎站在同一起跑线，中国车企凭借良好的政策环境和供应链体系，事实上比国外车企更有优势，大有可能借此弯道超车。因而，大运集团想抓住这样百年难遇的机遇，快速切入赛道实现新能源转型与提速发展。

与此前大运旗下的悦虎、远志乘用车型不同，远航定位于30万元以上市场，面向中高端社会精英人士，为用户提供颜值高、品质好、技术先进且价格可接受的新时代豪华汽车。远航汽车希望以实干、追新的精神，打造中国新能源豪华品牌，为精英人士缔造触手可及的中式豪华新时代，奔向美好的现代化出行生活。

“扎根新能源，我们比过去任何时期，都更接近做强新能源汽车产业的目标。远航汽车承接大运集团硬核产研实力、重工品质，聚集全球顶尖供应商，希望用现代科技打造豪华出行，为实现中国人乃至世界的电动豪车梦而不断奋斗。”远勤山说。

技术研发和供应链是底气

如今，国内的新能源汽车市场高度内卷，价格战此起彼伏，留给新品牌的窗口期并不长，远航汽车如何顶住压力脱颖而出呢？远勤山认为，研发团队是远航汽车的底气之一。

他介绍，远航汽车的产品研发采取“自主研发+与国内外巨头联合研发”的模式。首先，大运集团自己有着深厚的技术研发体系，公司拥有1000多名研发人员，经过多年研发，已经掌握了新能源汽车整车控制、热管理系统、整车集成、计算机仿真分析、轻量化设计、整车测试标定、零部件验证等多项自主核心技术。

在这个基础上，远航汽车又与博世、华为、阿里斑马等世界巨头联合开发，实现优势互补，比如说与博世成立联合研发中心，与华为、阿里斑马进行战略合作。远航汽车负责对客户需求的洞察和对产品的精准定义，合作伙伴负责根据远航汽车的思路和要求，输出它们在各自领域最先进的技术。通过资源整合、联合开发，远航汽车可以把这些最先进的技术整合到一起，以期把产品做到综合技术世界第一。

远勤山透露，他本人就是远航汽车的头号用户。本次来成都参加试驾会，他亲自驾驶远航Y6穿越1000多公里，为的就是检验远航Y6的真实使用性能。作为资深的豪车用户，远勤山深入研究了各类豪车的优缺点，发扬优点、摒弃缺点，可以说远航Y6是很多经典车型的集大成者，同时又做到了成本的可控。

远勤山谈及：“远航汽车在研制、舒适度、品质、技术等方面都不输豪车，但价格又相当亲民，让消费者用三五十万元的价格能体验到上百万甚至上千万豪车的感受，如果这样大家还不买账，就不符合规律了。远航汽车不敢说是每个角度的世界第一，但这样的品质匹配这样的价格，我们敢说是综合能力的世界第一，这也是远航汽车能够在市场立足的信心所在。”

欢迎对比，实践检验真理

面对外界对远航汽车的不熟悉甚至是质疑，远勤山看得很淡，他笑言，对于一个新品牌来说，质疑是正常的，不质疑才不正常。质疑不要紧，你去看、去试、去感受，这是最好的检验。

远航汽车用的是德国博世的刹车系统、德国本特勒的全铝底盘、华为的整车域控制器和网关等技术、高德的地图、斑马的智能座舱系统、布雷博的卡钳等等，世界顶级供应商的强强联合，就是为了让用户开着放心。

“为什么我要亲自试车？就是产品首先要经过我的检验。目前，远航汽车很多先进功能和技术都还没有得到释放，还要通过不断地调试，通过软件的升级进行释放。我要确保交付到消费者手上的车，必须是我满意的，有一项不满意都不能流向市场。”远勤山说。

除了国内市场，在中国新能源汽车出口蓬勃的浪潮下，远航汽车也将目光投向海外，远勤山解释，远航汽车起点定位较高，从一开始就按照欧洲市场和欧洲技术标准打造，远航汽车的目标是把产品做好、把规模做大，走向世界舞台。

在渠道布局方面，远航汽车的规划是商超店和4S店都要布局，不论自营还是代理都要发挥各自的优势，有好的合作伙伴就让合作伙伴专业的人去做专业的事；找不到优秀合作伙伴的区域，远航汽车就自己做。扎根新能源行业，不仅要专注于造好车，还要专注于提升服务品质，把服务做好。

“光靠自己吹牛不行，我们要把产品做到让消费者满意和接受，实践是检验真理的唯一标准，先做好1再在后面添0。”远勤山说。